您好!欢迎访问广东气胜科技有限公司-空压机制造厂家网站!
全国咨询热线:18506686688
热门关键词:
联系我们

【 微信扫码咨询 】

18506686688

您的位置: 首页>新闻资讯>行业新闻

空压机常见的20种故障原因(空压机故障与维修)

作者:admin 浏览量:22 来源:本站 时间:2021-11-25 12:27:02

信息摘要:

空压机常见的20种经典故障原因分析与维修方法注意事项?空压机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些?空压机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项你知道吗?空压机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些必须掌握?空压机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项空压机18种常见故障原因分析解决方法及维

空压机常见的20种经典故障原因分析与维修方法注意事项?

空压机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些?

空压机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项你知道吗?

空压机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些必须掌握?

空压机常见故障原因分析解决方法及维修注意事项

空压机18种常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些?

1、空压机在冬季起动为什么困难?不仅决定于本身的技术状况,还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难,主要是由如下原因所致:
⑴冬季气候寒冷,环境温度低,机油粘度增大,各运动机件的摩擦阻力增加,使起动转速降低,难以起动。
⑵蓄电池容量随温度下降而减少,使起动转速进一步降低。
⑶由于起动转速降低,压缩空气渗漏增多,气缸壁散热量增大,致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低,使柴油发火的延迟期增长,严重时甚至不能燃烧。
⑷低温下的柴油粘度增大,使喷射速度降低,加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低,使喷入气缸的柴油雾化质量差,难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧,甚至不能着火,导致起动困难。


2、空压机起动性能良好的条件有哪些?
⑴要有足够的起动转速。起动转速高,缸内的气体渗漏量少,压缩空气向气缸壁传热的时间短,热量损失少,使压缩终了时的气体温度和压力得以提高。一般要求转速在1_0_0_r_/_m_i_n_以上。
⑵ 气缸的密封性要好。这可进一步减少漏气量,保证压缩终了时气体有足够的燃烧温度和压力,气缸的压缩压力不得低于标准值的8_0_%_。
⑶ 要求发动机相对于运转机件之间的配合间隙适当,且润滑良好。
⑷ 蓄电池要有足够的起动电容量,且起动电路的技术状况正常。
⑸ 起动油量符合规定,喷射质量良好,且喷油提前角要符合要求。
⑹ 使用符合要求的燃料


3、空压机起动时,曲轴不能转动的机械故障诊断与修复发动机起动时,在起动系统完好的情况下,按起动开关,起动机有响声而曲轴不能转动,则属于机械故障。引起发动机曲轴不能转动的原因如下所述。
① 起动机与飞轮齿啮合不良。齿圈与起动机齿轮在起动发动机时会发生撞击,造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重,起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。
② 粘缸。发动机温度过高时停车熄火,热量难以散出,高温下的活塞环与气缸粘连,冷却后无法起动。
③ 曲轴抱死。由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦,以致最终抱死曲轴而无法起动。
④ 喷油泵柱塞卡死。


4 、空压机起动时可以转动,但不能起动(排气管中无烟)的诊断。起动发动机时,排气管无烟排出,也无爆发声,一般属油路问题,详细分析如下:
① 油箱中无油。
⑵ 燃油滤清器、油水分离器堵塞。
③ 低压油路不供油。
④ 喷油泵不泵油。
⑤ 油路中有空气。
⑥ 配气相位失准。气门的打开时刻与活塞在气缸中的行程不协调。如活塞在气缸中作压缩行程时,进、排气门打开着,新鲜空气被赶出气缸,以致气缸中没有燃烧气体,无法起动。
⑦ 型喷油泵电磁阀坏,处于关闭状态,柴油不能进入高压腔。


5 、空压机起动困难或不能起动,排气管大量排白烟的诊断。发动机起动时,排气管排出大量白烟的原因分析如下:
①柴油中有水,水在气缸内蒸发成水蒸气,从排气管排出。
②气缸盖螺栓松动或气缸垫冲坏,使冷却水进入气缸。
③气缸体或气缸盖的某处有沙眼或裂纹,水进入气缸蒸发排出。


6 、空压机起动困难或不能起动,排气管大量冒灰白烟的诊断。发动机起动困难,排气管排出大量的灰白烟为柴油蒸气。
① 发动机温度过低,柴油不易蒸发燃烧。
② 喷油器雾化不良
③ 供油时间过晚。
④ 供油量过少,混合气过稀。
⑤ 气缸漏气量过多,压缩终了不能达到着火温度。


7、空压机起动困难或不能起动,排气管大量冒黑烟的诊断。发动机起动困难,排气管大量排黑烟,是柴油燃烧不完全的结果
① 柴油质量低劣
② 进气不通畅,空气滤清器堵塞。
③ 喷油正时调整过早。
④ 喷油器针阀密封性差,有滴漏油现象。
⑤ 喷油压力过低。
⑥ 喷油泵供油量过大,燃烧恶化。
⑦ 气缸压力低,雾化不良。
若有空压机高温拉缸任何问题及空压机维修,咨询,资料,技术支持,经验分享,沟通交流,售后服务,技术支持均可
进行沟通,交流,谢谢谢。

image.png


8、空压机热起动困难的诊断发动机冷起动良好,但运行一段时间温度升高后熄火,再起动较为困难主要是喷油泵柱塞副和喷油器针阀副严重磨损所致。当热车起动时,由于喷油泵及燃油滤清器的温度较高,燃油粘度下降,加之起动转速较低,大部分柴油从磨损的缝隙处泄漏,造成起动油量不足而无法起动。


9、空压机低速正常且有短时高速,排烟过少的诊断与处理。发动机怠速良好,轰油门转速可迅速升高,但连续轰油门转速却不易升高,行车无力,或使用中速以上档位无法行驶,这是低压供油不足所致。
① 柴油滤清器或油水分离器堵塞。
② 低压油路不通畅。
③ 输油泵供油不足或进油滤网堵塞。
④ 油箱盖进气阀失效。以上情况均可造成喷油泵低压油腔燃油压力不足,仅能维持小负荷所需的供油量。对于大、中负荷需用较多供油量时,便不能满足,致使行车无力。


10、空压机低速正常但无高速,排烟过少的诊断。
发动机低转速良好,但加速时转速始终不能升高,行车无力,这是循环供油量不足所致
① 喷油泵调整不当,使供油量减少。
② 调速器弹簧因疲劳而弹力降低。当油门踏到底时,油量调节拉杆不能前移到头,致使喷油泵供油量减少,发动机无法达到额定转速
③ 喷油泵柱塞与套筒、喷油器针阀与针阀体严重磨损,使泵油时柴油渗漏增多,供油量相对减少。
④ 油门操纵拉杆调整不当,或油门踏板销过旷,使油门踏板不能到位,造成全负荷供油量过少。
⑤ 油路中有空气。


11、空压机动力不足,排灰白烟的故障诊断分析如下:
发动机动力不足,排气管排灰白烟雾,一般是喷油时间过迟所致。这时不仅高速运转不良,加速不灵敏,而且温度易过高。
① 喷油提前角过小。
② 喷油器雾化不良。
③ 发动机温度过低。
④ 气缸内有水。
⑤ 柴油中有水


12、空压机动力不足,排浓黑烟的故障原因分析:
发动机动力不足,转速不均,排气管排浓黑烟雾的现象有两种:一种是连续排黑烟;另一种是断续排黑烟,且发动机抖震。发动机动力不足且连续排黑烟,是发动机大多数缸或所有的缸均供油量过多,燃油与空气混合比例失调,燃烧时严重缺氧,柴油燃烧不完全,悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。若排气管是断续排黑烟,且伴有“突突”声,说明个别缸燃烧不完全。归纳原因如下
① 喷油泵调试不当,使供油量过多,燃烧不完全。
② 多数喷油器的喷射质量差。
③ 供油不正时。
④ 进气门开启高度降低、开启时间推迟,导致进气不足。
⑤ 空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误,使空气不流畅。
⑥ 增压器的增压效能下降。
⑦ 燃油质量过差。


13、空压机动力不足,排蓝烟的诊断与处理。
发动机在低温或小负荷时排兰烟,温度升高后变为排深灰色烟雾,且动力不足。
①进气不畅,导致增压器内机油被吸入气缸燃烧所致。
② _油底壳内机油过多,机油超过了最高限位。
③气门导管进机油。
④气缸严重窜机油。
⑤增压器转子轴严重磨损,挡油环损坏,致使增压器达不到额定转速,漏机油


14、为什么增压器是发动机上最容易出故障的总成?
因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上,且处于排气歧管出口处,温度极高(800℃以上),进、排气压力也较大,即高温、高压、高转速,所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了保证增压器的使用寿命,在设计上要保证对增压器浮动轴承的润滑和冷却,同时,在使用中要求做到:
① 发动机起动后应怠速运转3-5分钟,不要立即加负荷,以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部,如果发动机起动后增压器立即开始高速运转,就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油,造成增压器缺油损坏,甚至烧坏整个增压器。
② 怠速时间不宜过长,一般不超过10分钟,怠速时间过长容易造成压气机端漏油。
③ _停车前不要立即关闭发动机,应怠速3-5分钟,以使增压器转速和排气系统的温度降下来,防止发生回热—机油结焦—轴承烧损等故障。经常性的不正确使用会使增压器损坏。
④ 长期未使用的发动机(一般超过7天),或新换增压器的发动机,在使用前应在增压器的进油口加注机油,否则会因润滑不良降低寿命或损坏增压器。
⑤ 定期检查各连接部位是否有松动漏气/_漏油现象,回油管是否通畅,如有应及时排除。
⑥ 保证空气滤清器清洁,并按要求定期更换。
⑦ 定期更换机油/_机油滤清器。
⑧ 定期检查增压器轴的径向轴向间隙,轴向间隙应不大于0.15毫米,径向间隙为:叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米,否则应请专业人员维修,以免扩大损失。


15、空压机为什么有的发动机上的增压器损坏后,新换的增压器寿命往往很短?
①润滑油不干净。
②油道中有杂质。
③进排气管路有异物


16、空压机无怠速的原因分析与故障处理:发动机无怠速,一般表现为油门置于怠速位置就熄火,当油门稍加大时,转速又很快升高,不能在低速下稳定运转
①调速器怠速弹簧过软或折断。
②调速器传感元件磨损过大。
③喷油泵柱塞磨损严重。
④温度过低。
⑤气缸压力过低


17、空压机怠速过高的原因分析与故障处理:发动机怠速过高,表现为抬起油门时,发动机转速仍高于怠速规定值。
①油门操纵杆件调整不当。
②油门回位弹簧过软。
③怠速限止块或调整螺钉失调。
④怠速弹簧过硬或预紧力调整过大


18、空压机怠速不稳的原因分析与故障诊断:发动机怠速不稳的表现形式是怠速运转时,忽快忽慢,或有振动,使得机器在急减速或换挡时熄火。详细原因分析如下:
①油路中有空气。
②低压油路供油不畅。
③怠速稳定装置调整不当。
④喷油器雾化不良。
⑤喷油泵供油不均。
⑥调速器各连接杆件的销轴、叉头磨损过多


19、空压机运转中突然熄火的原因分析?发动机在运转中突然熄火是指发动机工作时,在未松开油门的情况下,非驾驶员操作因素而急速熄火,熄火后不能再起动的现象。该现象一般为机械故障所致,原因如下:
①喷油泵驱动齿断、传动齿轮故障。
②喷油泵轴断。
③发动机内部运动件卡死。
④喷油泵操纵拉杆及连接销脱落


20、空压机运转中缓慢熄火的原因分析:发动机在油门不松开的情况下缓慢熄火,一般是由供油不及时或供油中断引起的。其表现为发动机运转中渐渐无力,最后自动熄火。
①油箱内柴油用尽。
②油箱盖通气阀门堵塞。
③燃油滤清器或油水分离器堵塞。
④供油管路断裂或渗入较多空气。
⑤输油泵不工作。
⑥油箱中有水
若有空压机高温拉缸任何问题及空压机维修,咨询,资料,技术支持,经验分享,沟通交流,售后服务,技术支持均可
进行沟通,交流,谢谢谢。


在线客服
联系方式

热线电话

18506686688

上班时间

周一到周日

咨询电话

18506686688

二维码
线